Содержание
Вы наверняка не раз задумывались, как же так получается, что колеса в велосипеде вращаются настолько плавно, что вентилятор в компьютере работает так тихо, а сиденье в машине можно легко отрегулировать…
Каждое такое движение мы обязаны подшипникам. В этой статье вы узнаете о типах подшипников и принципе их работы, а также примеры их применения. Стоит сказать что подшипник производитель всегда сделает качественно, поэтому предлагаем покупать продукция на сайте podshop.ru.
Мы находимся в ежедневном контакте с вращательным движением, хотя часто не знаем об этом. Многие из оборудования, машин и устройств, которые мы используем каждый день, не работали бы без вращения, а, следовательно, и без использования подшипников.
Потому что именно различные виды подшипников обязаны бесшумному и плавному движению огромного количества элементов, таких как велосипедные или автомобильные колеса, моторы в бытовой технике, колеса в сиденьях, вентиляторы в компьютерах или кухонных вытяжках и многие, многие другие.
То же самое относится и к специализированным машинам и оборудованию, работающим как в крупных производственных процессах, так и в небольших сервисных центрах.
Без подшипников возникло бы также высокое сопротивление движению, т.е. так называемое трение, которое привело бы к быстрому износу деталей машин и потребовало бы частой замены, чего, безусловно, каждый хотел бы избежать.
Что такое подшипник?
Давайте подумаем, проще ли передвигать шкаф с колесами по полу или без колес? Ответ ясен — тот, что на колесах. И для этого были изобретены подшипники. Их задача — облегчить передвижение. Однако с их помощью мы ничего не перемещаем непосредственно в выбранной плоскости, они облегчают движение одного элемента по отношению к другому.
Это означает не менее, не более того, что подшипники несут движение, т.е. они поддерживают и направляют элементы, движущиеся по отношению друг к другу. В то же время они позволяют передавать усилия, т.е. нагрузки, на отдельные элементы с минимальным трением.
Как работает подшипник на практике?
Предположим, что мы хотим поместить вал в корпус таким образом, чтобы он поддерживался им и в то же время имел возможность самостоятельного вращения относительно неподвижной части. Если мы не используем подшипники, из-за возникающих во время работы нагрузок и трения между валом и корпусом, эти элементы начинают изнашиваться. Буровые скважины могут расширяться, и вал начнет сжиматься в диаметре, что является простым способом замены обоих компонентов, или, по крайней мере, одного из них. Кроме того, в такой системе происходит значительная потеря энергии, вызванная увеличением коэффициентов трения за счет разрушения сопрягаемых поверхностей, что также можно наблюдать по шуму, исходящему от изношенного подшипника. В заключение, это не лучшее решение…
Однако, когда этот же механизм оснащен подшипниками, т.е. так называемыми подшипниками вала на корпусе (определяющими положение осей и валов по отношению к корпусу машин и оборудования), он, безусловно, тоже будет работать. Важно то, что вал будет вращаться в корпусе бесшумно, с меньшим трением и, следовательно, с меньшими затратами энергии на вращение, а также с минимальным материалоемкостью корпуса и вала. Это решение выглядит намного лучше. Правда?